Lexique

  • Allures

    Direction d'où provient le vent par rapport à un bateau à voile, ex : Près, travers, reaching, vent arrière...

  • Bâbord

    Désigne le côté gauche d'un bateau lorsque l'on regarde vers l'avant de celui-ci

  • Bôme

    Elément de gréement long accroché perpendiculairement au mât et sur lequel sont fixés la base de la grande voile, les écoutes...

  • Bras de liaison

    Désigne deux pièces transversales rattachées à la coque centrale qui soutiennent les flotteurs latéraux du trimaran. Pièces légères mais robustes car sont soumises à de fortes pressions, notamment lorsque les flotteurs sont secoués par les vagues.

  • Cockpit

    Zone du bateau dédiée à la navigation où se trouve la barre (direction), les postes de réglages de voiles...

  • Coque centrale

    Structure qui supporte le cockpit*, le mât et les voiles hissées ainsi que les bras de liaison qui eux-mêmes portent les flotteurs latéraux. Abrite aussi la cellule la vie où notre skipper dort, mange et travaille sa stratégie en contact avec la terre via ordinateurs.
    Par sa position structurelle et sa taille imposante, une des pièces les plus longues à réaliser.

  • Drapage

    Pose de couches successives de matière (type fibres en rouleaux...) pour épouser la forme d'un moule

  • Enfourner

    Enfoncer l'avant du bateau sous l'eau dans un mouvement de plongeon

  • Étai

    Câble qui maintient le mât par l'avant

  • Étrave

    Partie avant du bateau

  • Flotteurs

    Désigne les deux pièces latérales qui assurent la stabilité du bateau et sur lesquels sont fixés des safrans*, les foils et les éléments qui portent le gréement (mât)... .

  • Noeuds

    Unité de mesure de vitesse utilisée en navigation maritime. 1 nœud (ou nd) = 1,852 km/heure

  • OFNI

    Objet flottant non identifié

  • Plan porteur

    Surface parallèle à l'eau qui réduit la portance généralement imposé à la coque / aux flotteurs

  • Rail du chariot de grand-voile

    Rail fixé sur le bateau et dans lequel coulisse le point d'accroche de la grand-voile qui permet de régler son ouverture en fonction de la provenance du vent

  • Ris

    Réduction de la surface d’une voile grâce à des points d'accroche à différentes hauteurs qui permettent de la replier sur elle-même. S'utilise notamment lorsque les conditions de vent forcisse, pour garder la maîtrise de la vitesse du bateau.

  • Safran

    Partie immergée pivotante qui permet de changer la direction du bateau en déviant les flux d'eau sous la coque

  • Sous le vent

    Titre d'une chanson de Céline Dion et Garou :-)... Dans le champs lexical maritime, s'utilise pour situer un objet qui se trouve du côté opposé à celui d'où souffle le vent par rapport à un autre référentiel. Par exemple, si le vent arrive sur tribord, on dit que le flotteur tribord est « au vent » et le flotteur bâbord « sous le vent » par rapport à la coque centrale du bateau.

  • Tirant d'eau

    Hauteur de la partie immergée du bateau qui varie en fonction de la charge transportée

  • Tirant d'air

    Hauteur de la partie émergée allant de la flottaison jusqu'au point le plus élevé du bateau

  • Tribord

    Désigne le côté droit d'un bateau lorsque l'on regarde vers l'avant de celui-ci

  • Trimaran

    Bateau à trois coques

  • Classe Ultime 32/23

    Collectif définissant les règles de jauge des trimarans « Ultim », notamment la longueur (comprise entre 24 et 32 mètres) et la largeur (maximum de 23 mètres)

  • Vague d'étrave

    Vague formée à l'avant du bateau lorsque celui fend l'eau en avançant

  • Voilerie

    Entreprise spécialisées dans la fabrication de voiles

  • Winch

    Type de treuil permettant de contrôler la traction des cordages du bateau

  • Zone de torsion

    Zone d'efforts subits par une structure entre des pièces rattachées en différents points et suite aux chocs reçus par ces pièces

Ultim3 Sodebo
Ultim3 Sodebo
Thomas Coville Thomas Coville
Skipper Sodebo

Sodebo Ultim 3

Bienvenue dans les coulisses du team Sodebo et de son trimaran géant! Partagez avec nous cette aventure humaine et technologique hors norme

La coque centrale

"La silhouette de Sodebo Ultim 3 est unique. Le skipper est vraiment au centre du bateau"

William Fabulet William Fabulet, responsable composite et assemblage
Ultim3 Sodebo
Ultim3 Sodebo

Les bras
de liaison

"Avec la cellule de vie située sur l'avant du bateau, nous avons fait le choix d'une structure en H. Découvrez de quoi il s'agit"

Patrice Richardot Patrice Richardot, Technicien composite
Ultim3 Sodebo
Ultim3 Sodebo

Les flotteurs

"A la construction,nous avons utilisé les moules d'un Ultim déjà existant, mais les avons fait évoluer au fil des chantiers, et notamment raccourcis pour installer des safrans rétractables"

Yves Mignard Yves Mignard, Responsable du pôle Bureau d’études
Ultim3 Sodebo
Ultim3 Sodebo

Les
appendices

"Les appendices sont des pièces en constante évolution car ils peuvent vraiment faire la différence en terme de performance, ils peuvent toujours être optimisés"

Jean-Mathieu Bourgeon Jean-Mathieu Bourgeon, Membre du bureau d’études
Ultim3 Sodebo
Ultim3 Sodebo

Le mât &
les voiles

"Les voiles sont le moteur du bateau : parce qu'elles doivent être adaptées à toutes les conditions de vent, nous en avons fait fabriquer cinq, de 92 à 420m2"

Philippe Legros Philippe Legros, Responsable de la cellule routage et des voiles
Ultim3 Sodebo
Ultim3 Sodebo
coque-centrale

Longueur de la coque centrale

Depuis le 07 janvier
Débâchage de la Coque Centrale
Peintures faites
Anti dérapant fait
Panneau éléctronique mis en place
Début de la pose des plexis

Depuis le 28 janvier
Fermeture trappe pont de la coque centrale cette semaine
Première presentation de la bâche aéro
Montage définitif des winches, accastillage, hydraulique

Depuis le 20 février
Retouches peinture terminées
Montage accastillage plage avant (amures)
Stickage en cours
Antifooling réalisé

cockpit

Superficie de la cellule de vie

Depuis le 07 janvier
Peintures faites
Anti dérapant fait
Début montage accastillage

Depuis le 28 janvier
Pose des hublots
Réception des plans d'amménagement intérieur

Depuis le 20 février
Retouches peinture terminées
Montage des bailles à boots en cours
Aménagement intérieur en cours
Accastillage et hydrauloque en cours de finalisation

bras-arriere

Largeur du bateau

Depuis le 07 janvier
Support éolienne en cours
Supports de feux en cours

Depuis le 28 janvier
Support éolienne à poste
Démontage du rail de traveler pour finition stickage

Depuis le 20 février
Support de jon buoy en cours
Supports de feux posés
Montage final accastillage traveler en cours
Montage définitif du système de barre

bras-avant

Bras avant

Depuis le 07 janvier
Début renforcement

Depuis le 28 janvier
Strat de fermeture des renfort
Début des retouches peintures

Depuis le 20 février
Jauge fibre optique posée
Retouche peinture en cours
Montage bâche aéro inférieure en cours

de hauteur totale

de hauteur totale

Depuis le 28 janvier
Contrôle ultra son état 0 fait
Présentation à blanc de la belt sur le foil OK

Depuis le 20 février
Les deux foils sont en place dans leurs flotteurs respectifs
Reste à poser les butées hautes et basses

mat

Hauteur du mât

Depuis le 28 janvier
Mât entré dans le hangar
Réalisation des supports composite

Depuis le 20 février
Fin du câblage éléc et électronique
Montage du gréement courant
Montage des supports aériens

grand-voile

en position haute

Depuis le 28 janvier
Montage des boîtiers de lattes
Mise en place des lattes

voiles-avant

Voile la plus grande

Depuis le 28 janvier
J2 terminé
J1 en cours de déco
J0 terminé