Lexique

  • Allures

    Direction d'où provient le vent par rapport à un bateau à voile, ex : Près, travers, reaching, vent arrière...

  • Bâbord

    Désigne le côté gauche d'un bateau lorsque l'on regarde vers l'avant de celui-ci

  • Bôme

    Elément de gréement long accroché perpendiculairement au mât et sur lequel sont fixés la base de la grande voile, les écoutes...

  • Bras de liaison

    Désigne deux pièces transversales rattachées à la coque centrale qui soutiennent les flotteurs latéraux du trimaran. Pièces légères mais robustes car sont soumises à de fortes pressions, notamment lorsque les flotteurs sont secoués par les vagues.

  • Cockpit

    Zone du bateau dédiée à la navigation où se trouve la barre (direction), les postes de réglages de voiles...

  • Coque centrale

    Structure qui supporte le cockpit*, le mât et les voiles hissées ainsi que les bras de liaison qui eux-mêmes portent les flotteurs latéraux. Abrite aussi la cellule la vie où notre skipper dort, mange et travaille sa stratégie en contact avec la terre via ordinateurs.
    Par sa position structurelle et sa taille imposante, une des pièces les plus longues à réaliser.

  • Drapage

    Pose de couches successives de matière (type fibres en rouleaux...) pour épouser la forme d'un moule

  • Enfourner

    Enfoncer l'avant du bateau sous l'eau dans un mouvement de plongeon

  • Étai

    Câble qui maintient le mât par l'avant

  • Étrave

    Partie avant du bateau

  • Flotteurs

    Désigne les deux pièces latérales qui assurent la stabilité du bateau et sur lesquels sont fixés des safrans*, les foils et les éléments qui portent le gréement (mât)... .

  • Noeuds

    Unité de mesure de vitesse utilisée en navigation maritime. 1 nœud (ou nd) = 1,852 km/heure

  • OFNI

    Objet flottant non identifié

  • Plan porteur

    Surface parallèle à l'eau qui réduit la portance généralement imposé à la coque / aux flotteurs

  • Rail du chariot de grand-voile

    Rail fixé sur le bateau et dans lequel coulisse le point d'accroche de la grand-voile qui permet de régler son ouverture en fonction de la provenance du vent

  • Ris

    Réduction de la surface d’une voile grâce à des points d'accroche à différentes hauteurs qui permettent de la replier sur elle-même. S'utilise notamment lorsque les conditions de vent forcisse, pour garder la maîtrise de la vitesse du bateau.

  • Safran

    Partie immergée pivotante qui permet de changer la direction du bateau en déviant les flux d'eau sous la coque

  • Sous le vent

    Titre d'une chanson de Céline Dion et Garou :-)... Dans le champs lexical maritime, s'utilise pour situer un objet qui se trouve du côté opposé à celui d'où souffle le vent par rapport à un autre référentiel. Par exemple, si le vent arrive sur tribord, on dit que le flotteur tribord est « au vent » et le flotteur bâbord « sous le vent » par rapport à la coque centrale du bateau.

  • Tirant d'eau

    Hauteur de la partie immergée du bateau qui varie en fonction de la charge transportée

  • Tirant d'air

    Hauteur de la partie émergée allant de la flottaison jusqu'au point le plus élevé du bateau

  • Tribord

    Désigne le côté droit d'un bateau lorsque l'on regarde vers l'avant de celui-ci

  • Trimaran

    Bateau à trois coques

  • Classe Ultime 32/23

    Collectif définissant les règles de jauge des trimarans « Ultim », notamment la longueur (comprise entre 24 et 32 mètres) et la largeur (maximum de 23 mètres)

  • Vague d'étrave

    Vague formée à l'avant du bateau lorsque celui fend l'eau en avançant

  • Voilerie

    Entreprise spécialisées dans la fabrication de voiles

  • Winch

    Type de treuil permettant de contrôler la traction des cordages du bateau

  • Zone de torsion

    Zone d'efforts subits par une structure entre des pièces rattachées en différents points et suite aux chocs reçus par ces pièces

Illustration provisoire du bateau
Thomas Coville Thomas Coville
Skipper Sodebo

Sodebo Ultim 3

Bienvenue dans les coulisses du chantier de notre nouveau géant des mers ! Partagez avec nous cette aventure humaine et technologique hors norme.

La coque centrale

"La coque centrale c'est le coeur de l'activité du bateau. Il fallut beaucoup d'heures, de bonne humeur... et un peu de sueur pour la construire. Découvrez notre recette"

William Fabulet William Fabulet, responsable composite et assemblage

Les flotteurs

"Il y a quelques années de recul sur les designs de flotteurs : nous avons utilisé les moules d'un Ultim déjà existant mais notre touche personnelle reste décisive à de nombreux niveaux"

Jean-Mathieu Bourgeon Jean-Mathieu Bourgeon, responsable des systèmes

Les
appendices

"Qui dit multiples appendices dit multiples interlocuteurs. C'est vraiment riche d'avoir l'avis et l'expérience de chacun sur des sujets aussi stratégiques que les foils par exemple !"

Yves Mignard Yves Mignard, coordinateur design team et bureau d’étude

Le mât &
les voiles

"Nous avons reçu beaucoup de conseils de voileries ou d’athlètes partenaires pour imaginer les meilleures combinaisons de voiles et optimiser la vitesse théorique du nouveau bateau"

Frédéric Gastinel Frédéric Gastinel, co-responstable technique
coque-centrale

La coque centrale

95% d'avancement

Depuis le 07 janvier
Débâchage de la Coque Centrale
Peintures faites
Anti dérapant fait
Panneau éléctronique mis en place
Début de la pose des plexis

Depuis le 28 janvier
Fermeture trappe pont de la coque centrale cette semaine
Première presentation de la bâche aéro
Montage définitif des winches, accastillage, hydraulique

cockpit

Le cockpit

75% d'avancement

Depuis le 07 janvier
Peintures faites
Anti dérapant fait
Début montage accastillage

Depuis le 28 janvier
Pose des hublots
Réception des plans d'amménagement intérieur

bras-arriere

Bras arrière et barre d'écoute

92% d'avancement

Depuis le 07 janvier
Support éolienne en cours
Supports de feux en cours

Depuis le 28 janvier
Support éolienne à poste
Démontage du rail de traveler pour finition stickage

bras-avant

Bras avant

92% d'avancement

Depuis le 07 janvier
Début renforcement

Depuis le 28 janvier
Strat de fermeture des renfort
Début des retouches peintures

flotteur-tribord

Flotteur tribord

94% d'avancement

Depuis le 07 janvier
Montage à blanc des verrins de montée/descente de foil
Renforts en cours
Capot de goullotte arrière

Depuis le 28 janvier
Montage définitif des mousses et verin dans la goulotte fond de coque

flotteur-babord

Flotteur bâbord

88% d'avancement

Depuis le 07 janvier
Montage à blanc des verrins de montée/descente de foil
Renforts en cours
Capot de goullotte arrière

Depuis le 28 janvier
Reprise du plancher de grounding
Enduis dur excroissance ogive

safrans

Safrans

94% d'avancement

Depuis le 27 novembre
Peinture terminéee

Depuis le 17 décembre
Présentation à blanc et ajustage in situ

derive

Dérive

97% d'avancement

Depuis le 07 janvier
Montage du fourreau de dérive

Depuis le 28 janvier
Présentation cette semaine du poinçon de dérive
Accastillage monté

foils

Foils

85% d'avancement

Depuis le 28 janvier
Contrôle ultra son état 0 fait
Présentation à blanc de la belt sur le foil OK

mat

Le mât

94% d'avancement

Depuis le 28 janvier
Mât entré dans le hangar
Réalisation des supports composite

grand-voile

Grand-Voile

94% d'avancement

Depuis le 28 janvier
Montage des boîtiers de lattes
Mise en place des lattes

voiles-avant

Voiles d'avant

94% d'avancement

Depuis le 28 janvier
J2 terminé
J1 en cours de déco
J0 terminé